｜大谷 達也
マセラティの電動化技術はもうここまで来ている！マセラティ グランカブリオ フォルゴレを発表｜リミニで開催 マネスキンのダミアーノ・ダヴィド起用 マセラティ フォルゴレ・デーより
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Gallery｜ランボルギーニ ウルス SEは、なぜBEVではなくPHEVを選択したのか？｜すべてを守るためにすべてを変える ウルスSEに見るランボルギーニの変革
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｜大谷 達也
ランボルギーニ ウルス SEは、なぜBEVではなくPHEVを選択したのか？｜すべてを守るためにすべてを変える ウルスSEに見るランボルギーニの変革
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｜大谷 達也
「私たちの経営アプローチはコンサバティブだ」CEO ステファン・ヴィンケルマンに聞く電動化するランボルギーニ｜ランボルギーニを4倍成長させたリーダーの仕事
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｜田中 久美子
ヤン・ファン・エイクの《ヘントの祭壇画》を徹底解剖！21場面に隠された真実｜もう一度学ぶ西洋美術史（第11回）ヤン・ファン・エイク（2）
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｜JBpress autograph編集部
ボッテガ・ヴェネタ、『MAGMA』創刊を支援｜20世紀の偉大なアート誌の伝統を復活
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｜田中 久美子
システィーナ礼拝堂の壮大な天井画と《最後の審判》、最高傑作の裏にあるもの｜もう一度学ぶ西洋美術史（第5回）神のごときミケランジェロ・後編
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｜福留 亮司
【スイス高級腕時計の祭典】WATCHES AND WONDERS 2023を振り返る 3｜チューダー、ロジェ・デュブイ、タグ・ホイヤー、エルメス、オリス、ショパール編
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｜大谷 達也
ランボルギーニ レヴエルト発表の現場から｜これが最後のV12？ ステファン・ヴィンケルマン会長に聞く
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｜大谷 達也
ランボルギーニもEV化⁈ スーパースポーツカーの将来計画とは？｜ランボルギーニCEO ステファン・ヴィンケルマン インタビュー
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｜渡辺 慎太郎
レクサスって本当はどうなのか？｜いまどきの自動車問答（第6回）
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