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Gallery｜ランボルギーニウルス SEは、なぜBEVではなくPHEVを選択したのか？｜すべてを守るためにすべてを変えるウルスSEに見るランボルギーニの変革

Gallery｜メルセデス・ベンツ GクラスついにBEV化を正式発表｜いまどきの自動車問答（第40回）

2024.04.10 | Porsche AG

Gallery｜ポルシェタイカンに試乗世界最大のスポーツカーメーカーの矜持を見せつける戦うBEV｜タイカンのアップデートに見る中国製EV攻勢に対する欧州高性能車メーカーのアンサー

Gallery｜フォルクスワーゲンの現在地として納得の出来栄え新生「パサート」にニースで試乗｜基本はヴァリアント PHEVも可能性あり

Gallery｜ロールス・ロイスが「たった1台のクルマ」を今も造り続けている理由｜富裕層はどこにいて、どんなクルマを求めているのか？

Gallery｜レクサス LBXに試乗「小さな高級車」というコンセプトは絶賛に値する｜いまどきの自動車問答（第39回）

Gallery｜上品なバケモノ「レンジローバースポーツ SV」に試乗｜SVR以上のパフォーマンスを手に入れた限定モデル

Gallery｜3代目フォルクスワーゲンティグアンに試乗ーVWの中核SUVの歴史的モデルチェンジ｜優れたエンジンと最新デジタル装備でVWの現在地を示す

2024.01.31 | 阿部昌也

Gallery｜レクサス LBXに試乗小さなレクサスはレクサスの水準に届かず｜ヤリス以上、プレミアムブランド未満の理由を探る

Gallery｜内燃機関時代最高のGT・フェラーリ「プロサングエ」でニュージーランド縦断｜1,600kmのグランドツーリングに参加

Gallery｜アルファロメオはどこに行く？マセラティとの関係は？ CEOに聞いた｜期待と不安が入り混じるアルファロメオの将来は燃えているか？

Gallery｜マセラティ「クアトロポルテトロフェオ」ってこんなにいいクルマだったの!?｜V6、EVに目を奪われていたけれど……マセラティ最後のV8は傑作揃い

2023.12.21 | 阿部昌也

Gallery｜トヨタ新「クラウン」第3弾『クラウンセダン』に試乗｜クラウンとはなにか？を問う問題作

2023.12.14 | 阿部昌也

Gallery｜トヨタの美しいSUV 新「クラウン」第2弾『クラウンスポーツ』に試乗｜デキが良すぎて言うことがない

Gallery｜より速くより快適にマクラーレンの新たな頂点「マクラーレン 750S」に試乗｜マクラーレンの描く720Sの先とは？

Gallery｜SF90 XX ストラダーレに試乗 1億円超の公道モデルから見えるフェラーリの戦略｜腕を磨いて1030馬力を手懐けろ！新時代・フェラーリライフを期待させる意欲作

Gallery｜フェラーリ 499P モディフィカータ発表…え？ル・マン優勝マシンが買えるの？｜しかも性能は499P以上のスーパーハイパーカー

Gallery｜「史上最高のV12ランボルギーニだ！」レヴエルトをサーキットでドライブ｜これが最後かもしれないNA・V12ランボルギーニはスゴかった！

Gallery｜価格差約500万円！フェラーリ「ローマ」はスパイダーとクーペどっちがいい？｜パパパパパパと気持ちいい！美しいソフトトップのフェラーリをテスト

2023.09.24 | 阿部昌也

Gallery｜ベントレーフライングスパー・スピード 1世紀を生きたジェントルマンの現在地｜これが最後かもしれない巨大なエンジンのベントレーを味わう