著者紹介

渡辺 慎太郎

1966年東京生まれ。1989年に米国の大学を卒業後、自動車専門誌の編集者に。2013年には『CAR GRAPHIC』誌の編集長に就任、2018年から自動車ジャーナリストとしての活動を始める。

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|渡辺 慎太郎
アストン・マーティンのSUVが備える310キロの最高速と圧倒的なスタビリティ|「いまどきの自動車問答(第24回)
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|渡辺 慎太郎
マセラティの新たな風「グレカーレ」は、レヴァンテの弟分とも言うべきSUV|「いまどきの自動車問答(第23回)
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|渡辺 慎太郎
メルセデス・ベンツの誇りSLがAMG名義でフルモデルチェンジ!|いまどきの自動車問答(第22回)
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|渡辺 慎太郎
ワゴン回帰の欧州でメルセデスの新ワゴン、オールテレインを試乗|いまどきの自動車問答(第20回)
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|渡辺 慎太郎
次世代レクサスの第二弾は優れた静粛性、乗り心地を備えたSUV|いまどきの自動車問答(第19回)
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|渡辺 慎太郎
歴代モデルを彷彿させるガソリンエンジンの7代目フェアレディZ|いまどきの自動車問答(第18回)
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|渡辺 慎太郎
秋上陸!メルセデスCクラスのキモはエンジンとプラットフォーム|いまどきの自動車問答(第17回)
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|渡辺 慎太郎
メルセデス・ベンツSクラスのEV、EQSをチューリッヒで試乗!|いまどきの自動車問答(第16回)
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|渡辺 慎太郎
期待値しかない!新規軸満載で生まれ変わったSUV、レクサスNX|いまどきの自動車問答(第15回)
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|渡辺 慎太郎
マセラティMC20の国際試乗会に参加。コロナ禍のイタリアへ|いまどきの自動車問答(第14回)
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|渡辺 慎太郎
Advanced Drive装備のレクサスLSに見る自動運転の未来|いまどきの自動車問答(第13回)
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|渡辺 慎太郎
レクサス初のEVはどうなのか?|いまどきの自動車問答(第12回)
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|渡辺 慎太郎
電動化でもマセラティ・テイストは健在か?|いまどきの自動車問答(第11回)
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|渡辺 慎太郎
ポルシェはEVでもポルシェなのか?|いまどきの自動車問答(第10回)
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|渡辺 慎太郎
ドライバー“も”主役のロールス・ロイス|いまどきの自動車問答(第9回)
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|渡辺 慎太郎
アストン・マーティン初のSUVはどうなのか?|いまどきの自動車問答(第8回)
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|渡辺 慎太郎
こんなご時世にニューモデルが続々と登場?|いまどきの自動車問答(第7回)
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|渡辺 慎太郎
レクサスって本当はどうなのか?|いまどきの自動車問答(第6回)
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|渡辺 慎太郎
メルセデス新型Sクラス登場間近|いまどきの自動車問答(第5回)
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|渡辺 慎太郎
200万円で買える個性的な輸入車|いまどきの自動車問答(第4回)
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